山建工業のよもやま話～第19回～

皆さんこんにちは！

岐阜県岐阜市を中心に東海3県にてとび工事・プレキャスト工法を含む橋梁工事一式を行っている

株式会社山建工業、更新担当の富山です。

鋼橋とコンクリート橋

～構造で変わる、橋づくりの思想と技術～

橋梁工事は、単に「道路をつなぐ構造物」をつくるだけの仕事ではありません。
地形、交通量、環境条件、景観などを総合的に判断し、最も適した橋の構造を選定する高度な設計・施工技術の結晶です。

その中でも、代表的な2つの構造が「鋼橋」と「コンクリート橋」。
この2種類の橋は、見た目や素材だけでなく、構造的な考え方・施工方法・メンテナンスの哲学までも異なります。
ここでは、それぞれの特長と、現場でのリアルな施工工程までを詳しく見ていきましょう。

鋼橋とは、主構造に**鋼材（鉄鋼）**を使用した橋です。
強度が非常に高く、軽量で長スパンの橋梁に適しています。
工場で精密に製作された鋼部材を現場で組み立てるため、高精度・短工期施工が可能です。

たとえば、湾岸部に架かる長大橋（吊橋・斜張橋）では鋼橋が主流です。
橋桁やケーブル、支柱などが空に伸びる姿は、**「構造美の象徴」**とも言われます✨

しかし、近年は高耐候性鋼（Corten鋼）や亜鉛メッキ鋼材が開発され、塗装頻度を抑えられる橋も増えています。
また、塗膜の厚みや塗料の種類によって、海沿いや山間部でも高い耐久性を実現できるようになりました。

コンクリートは「圧縮」に強く、「引張」に弱いため、鉄筋を組み合わせて補強します。
さらにPC橋では、鋼材（PC鋼線）であらかじめ圧縮力を与える構造になっており、
より高強度・長寿命化が実現します。

コンクリート橋は「つくる技術」よりも「育てる技術」。
打設後も点検・補修・再塗装を重ね、100年使える橋を育てていくのです。

橋梁工事は「地図に残る」スケールの大きな仕事です。
現場は一つとして同じものがなく、地形・風・気温・資材条件など毎回異なります。
そのため、現場ごとに知恵と技術を磨ける環境です。

最初は資材運搬やボルト締めから始め、徐々に溶接・塗装・鉄筋組立などの専門技能を習得。
国家資格（鉄骨組立・高所作業・溶接技能士など）を取得すれば、チームの中心的存在へと成長できます

自分の関わった橋が地図に残り、何十年も人々の生活を支える。
それこそが、橋梁工事の最大の誇りです。

鋼とコンクリート、異なる素材が共に支える“橋の芸術”。
技術と人の力が融合する現場、それが橋梁工事の醍醐味です。

次回もお楽しみに！

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岐阜県岐阜市を中心に東海3県にてとび工事・プレキャスト工法を含む橋梁工事一式を行っております。

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